DRL (Daytime running lights) v3 - pentru faza lunga

Din ambitia de a perfectiona modulul DRL am conceput si a treia versiune, in care am reusit sa integram un circuit imprimat de fabrica, aspect ce ne-a permis din nou reducerea dimensiunilor totale. Astfel placa de baza se poate acum fixa in suruburi intr-o cutie de dimensiunile Lxlxh = 80x60x40mm.
Un alt avantaj al utilizarii unei astfel de placi imprimate a fost posibilitatea mutarii celor 2 sigurante ce erau intercalate pe fire, direct in interiorul cutiei, folosind sloturi fixate pe placa de baza.

Astfel, folosind componente de calitate, pe o placa cu circuite imprimate ce asigura o fuctionare sigura si stabila, nu avem nicio retinere in a oferi fiecarui modul o garantie pe viata!
Pentru informatii suplimentare de natura tehnica sau comerciala, imi puteti scrie pe mail: forum.renault@gmail.com
Adaug, ca de fiecare data, imagini cu modele care deja beneficiaza de aceasta utila optiune:

Revizia generala clio 2 motorizare 1.4 16v (2)

Continuare de aici: http://theclioteam.blogspot.com/2012/04/revizia-generala-clio-2-motorizare-14.html

O imbunatatire ce se poate aduce in momentul cand veti fi nevoiti sa schimbati fulia alternatorului ar fi inlocuirea celei standard cu una utilizata pe motoarele diesel, o fulie cu ambreiaj (OAP - overrunning alternator pulley). Printre avantaje ar fi: vibratii si tensiuni mai mici in cureaua de accesorii, deci o protectie crescuta, scaderea consumului, un zgomot redus, o incarcare liniara in frana de motor, etc.
Acest reper nu a fost disponibil de la inceput pentru clio 2, insa odata cu aparitia modelului logan diesel, s-a creat cod reper si pentru renault.



In ceea ce priveste consumabilele, pe langa filtrele de aer si polen (tratate in postari mai vechi) avem filtru de ulei si filtru de benzina.


Cum bujiile se inlocuiesc din 30 in 30 de mii km, posibil sa trebuiasca inlocuite la revizia generala, asa ca recomand bujii de origine de la Eyquem (vezi imaginea), bujii recomandate pentru motoarele 16v.

La fel, daca nu s-a inlocuit pana acum bieleta anticuplu, recomand inlocuirea ei, dupa 40 - 50 mii km rulati tamponul de preluare a vibratiilor si socurilor franei de motor, din componenta bieletei e cu siguranta distrus.

Pentru lichidul de racire utilizati ceea ce recomanda producatorul, si anume un antigel RX, type D, diluat in procent, la fel, recomandat de producator.

Si de acum urmatoarea revizie generala peste 4 ani sau 60.000 km!

Revizia generala clio 2 motorizare 1.4 16v (1)

Revizia de 4 ani sau 60.000 km este un reper foarte important in programul de intretinere al masinii. Nu o sa intru in detalii cu privire la faptul ca multi prelungesc ori amana acest termen stabilit de producator, folosesc piese ieftine si de calitate indoielnica sau apeleaza la vreun mecanic "privat", reciclat din sofer de raba.
In continuare voi prezenta piesele ce se inlocuiesc la aceasta revizie, inclusiv codurile de origine, valabile pentru clio 2, motorizare 1.4 16v.

kit-ul de distributie

pompa apa

Pentru accesorii avem: curea de accesorii, galet intinzator si rola fixa. In cazul in care in cei 4 ani, masina a rulat f putin, pana in 30.000 km, in urma unei verificari atente se poate pastra galetul intinzator caruia i se va inlocui doar rola fixa, rola care e indentica cu cea simpla.



Acum, eu am prezentat componentele accesoriilor separat, insa exista si posibilitatea achizitionarii lor ca si kit, financiar e mai avantajos:

In cazul in care nu faceti revizia intr-un service autorizat, asigurati-va ca cel ce va lucra la masina are dispozitivul de mai jos, ce blocheaza cei 2 arbori cu came, aspect f important pentru a nu defaza timpii de functionare ai supapelor.

Acele 2 capacele din chiuloasa, la extragere se distrug mai mult sau mai putin, astfel ca trebuie luate altele 2 noi (sunt de dimensiuni diferite, asa ca nu se pot confunda).

Continuarea aici: http://theclioteam.blogspot.com/2012/04/revizia-generala-clio-2-motorizare-14_18.html