DRL (Daytime running lights) v3 - pentru faza lunga

Din ambitia de a perfectiona modulul DRL am conceput si a treia versiune, in care am reusit sa integram un circuit imprimat de fabrica, aspect ce ne-a permis din nou reducerea dimensiunilor totale. Astfel placa de baza se poate acum fixa in suruburi intr-o cutie de dimensiunile Lxlxh = 80x60x40mm.
Un alt avantaj al utilizarii unei astfel de placi imprimate a fost posibilitatea mutarii celor 2 sigurante ce erau intercalate pe fire, direct in interiorul cutiei, folosind sloturi fixate pe placa de baza.

Astfel, folosind componente de calitate, pe o placa cu circuite imprimate ce asigura o fuctionare sigura si stabila, nu avem nicio retinere in a oferi fiecarui modul o garantie pe viata!
Pentru informatii suplimentare de natura tehnica sau comerciala, imi puteti scrie pe mail: forum.renault@gmail.com
Adaug, ca de fiecare data, imagini cu modele care deja beneficiaza de aceasta utila optiune:

DRL (Daytime Running Lights) pe faruri de clio 2

Ok, am montat faruri de clio rs cu lupa si xenon, avem lumina de calitate si nu deranjam participantii la trafic noaptea. Insa suntem nevoiti sa folosim lumini de intalnire si pe parcursul zilei.
Asa a aparut drl-ul (daytime running light) ca alternativa la faza scurta, protejand-o pe timp de zi si astfel in cazul instalatiei de xenon prelungindu-i "viata", timpul de functionare.
Spre deosebire de alte modele de masini care au primit din fabrica bec dedicat pentru drl, la farurile de clio am hotarat sa folosesc becurile de faza lunga pentru aceasta functie de lumini de zi, evident la o intensitate a luminii redusa cu 50-60%.
Montajul a fost realizat de un prieten, care mi l-a si montat ieri intr-o ora, insa l-am mai tinut si de vorba. Fiind din Iasi, a trebuit sa ma deplasez pana la el, de aceea va rog sa-mi scuzati aspectul masinutei, tot drumul fiind plin de antiderapant si mazga.
Astfel arata montajul, el se poate pune foarte usor intr-o cutie si in functie de modelul de renault si spatiul existent se poate amplasa in perfecta siguranta si fara sa incurce cu nimic.

La mine la clio, l-am montat in spatele bordului, deasupra cutiei cu sigurante (acolo am gasit loc) si legaturile pe sigurantele de faza lunga, plus contact, semnal de pozitii aprinse si o masa.
Lucian concentrat ca intotdeauna realiza conexiunile. Eu cu pozele si comentariile.

Practic, dupa cum puteti observa si in filmulet, luminile de zi functioneaza in modul urmator: pun contactul se aprind automat, daca dau flash faza lunga se aprinde la intensitate maxima, la punerea pozitiilor/faza scurta drl-ul se stinge.
Reglajul intensitatii luminii se regleaza foarte usor de la potentiometrul semireglabil cu ajutorul unei surubelnite.


O "imbunatatire" dupa parerea mea foarte utila pe timp de zi pentru cei ce folosesc xenon pe faza scurta (clio2, clio3, megane2, etc.) cu o investitie mica, un montaj simplu si sigur.
Daca va intereseaza un astfel de montaj si doriti mai multe informatii, gasiti adresa mea de mail la contact.http://www.blogger.com/img/blank.gif

Montajul a primit o cutiuta de 120x80x36mm, cablaj plug&play si s-au montat cateva exemplare pe megane2.
Adaug si informatia ca intre timp am trecut la o versiune noua, imbunatatita: http://theclioteam.blogspot.com/2012/02/drl-daytime-running-lights-v2-pentru.html

Faruri de clio rs cu lupa si xenon pe faza scurta

Clio bicorp optional si clio sport standard au fost echipate cu instalatie de xenon pe faza scurta, farurile proiectand lumina printr-o lupa.
Aceste faruri se pot monta cu modificari minime si pe modelele ce nu au aceasta optiune, bicorp sau symbol.
Ca piesa de schimb farurile se gasesc in 2 variante, cu interiorul negru sau gri, iar in ultima perioada de timp pretul a scazut considerabil in reteaua de dealeri.
Si inca un amanunt important ar fi acela ca producatorul turc Mako al farurilor normale se pare ca fabrica acum si modelul cu lupa, evident la un pret mult mai mic decat al celor de la Hella.


Pe langa faruri e nevoie de un kit de xenon aftermarket format din 2 becuri tip D2S, 2 balasturi (recomandabil tip slim), 2 adaptoare si 2 mufe necesare la modificarea alimentarii becurilor D2S (se vor observa in poze).



Recomandarile mele dupa utilizarea acestui sistem de iluminare in ultimii 3 ani ar fi:
- sa se foloseasca becuri cu temperatura de culoare 4300k (de altfel culoare folosita si de producatorii auto) si nu 5000k, 6000k sau 8000k becuri cu o puternica tenta albastuie-violet, deoarece pe vreme ploioasa si ceata sunt ineficiente.
- datorita unei fiabilitati scazute a balasturilor si a faptului ca farurile nu se pot demonta decat dupa demontarea spoilerului fata (multa munca) amplasati aceste balasturi in asa fel incat sa se poata inlocui usor. Adica firele ce pleaca din far spre balast sa fie suficient de lungi si balasturile usor de manevrat.

La final nu trebuie uitat reglajul corect al farurilor pentru a nu deranja pe cei de pe contrasens.
Codurile farurilor:
cu interior gri inchis stg.- 7701057656 dr.- 7701057660