Splitter pentru spoilerul fata clio

Spoilerul fata de clio bicorp a primit din fabrica, in decursul timpului, 2 tipuri de splittere. In functie de modelul de spoiler s-a montat fie splitterul dintr-o singura piesa (vezi poza 1), fie cel din 2 piese, cu o forma mai rotunjita (pe bara echiparilor "extreme" sau "dinamique sport" (vezi poza 2).


Problema acestor splittere ar fi ca in reteaua renault, de unde s-ar putea comanda, sunt destul de scumpe, pretul pentru fiecare finnd in jurul valorii de 300-350 de lei.
Pentru posesorii de symbol (ei nu beneficiaza de o asemenea optiune) dar nu numai, acum ar fi o solutie, dupa mine extrem de eleganta, gasita in curtea altei marci de autoturisme si anume skoda. Pe modelul de clasa mica Fabia exista un splitter care se integreaza bine si pe bara de clio, iar pretul este suficient de atractiv 50-60 de lei.
Montajul este usor, necesitand modificari minime si anume taierea a catorva cm de la capetele splitterului si a unor cleme (deoarece prinderea pe spoilerul de fabia se face prin clipsare). Pentru fixarea pe spoiler recomand nituirea sau suruburi autoforante, la o distanta de 6-7 cm intre ele.
Codul reperului este 5J0 807 061 9B9.


De ce sa montam un splitter? Pe langa aspectul estetic, chiar si la nivel teoretic, un splitter reduce cantitatea de aer ce trece pe sub masina, astfel se reduce consumul de carburant si creste stabilitatea pe sosea.

Cum sa inlocuim filtrul de polen

Existenta filtrului de polen este importanta, orice masina ar trebui sa-l aiba, deoarece pastreaza instalatia de ventilare curata si implicit habitaclul masinii.
Pentru inceput sa vedem cum arata un filtru de polen nou si unul folosit si cata mizerie poate retine dupa aproape 1 an de utilizare. Ca filtru recomand reperul cu cod de Dacia, ce se utilizeaza pe solenza, insa e identic cu cel care trebuie la clio bicorp sau symbol.
Filtrul are imprimat si cod de Renault, e fabricat de Valeo si nu costa decat 20-22 lei la reprezentanta.


Filtrul de polen e amplasat in cutia vaporizatorului, in partea dreapta, sub parbriz. Pentru acces trebuie indepartat plasticul ornamental de la stergatoare si capacul cutiei. Se indeparteaza chederul superior de capota, clipsul exterior (care la bicorp e de tipul « apesi si extragi », se desprinde panoul de plastic din fixarea cu celalalt panou stanga si se trage in prima faza in dreapta conform sagetilor asa incat sa se desprinda si clipsul interior lateral (se observa in poza) si apoi circular inspre motor, sa alunece distantierele albe cu rol de fixare de sub parbriz.



Capacul cutiei are un surub de 6, se desface cu o cheie fixa, inelara sau de ce nu chiar patent in lipsa de altceva. Extragerea filtrului ca de altfel si introducerea unuia nou nu se poate face decat prin plierea filtrului (vezi poza) datorita spatiului ingust. Grija la scoaterea filtrului vechi deoarece e plin de praf, sa nu-l scuturati partial in cutia vaporizatorului. Nu va fie frica sa pliati filtrul, el isi va reveni perfect la forma initiala.
Inainte de montarea noului filtru, puteti sa va uitati in cutia acestuia si daca e cazul sa mai curatati/aspirati. La introducerea filtrului aveti rabdare, el trebuie asezat intr-o pozitie unica, in partea de jos a cutiei vaporizatorului sunt niste distantiere de plastic in forma de L in care filtrul trebuie fixat, altfel nu va putea reveni la forma initiala si capacul cutiei nu se va aseza corect.
Nu pierdeti din vedere sensul de montaj al filtrului conform sagetilor de pe filtru si cutie.
Apoi in sens invers montajul capacului si al plasticului stergatoarelor.



La final sa mentionam si codurile, in caz ca se deterioreaza/rupe vreun clips, distantier, capac, se pot comanda de la reprezentanta:
filtru – cod Dacia 6001546592 cod Renault 7700424098
capac cutie filtru polen – 7701044806
clips bicorp « push-open » - 7703072352
clips symbol – 7703072360
distantier alb – 7701056218
clips lateral – 7701056217