Cum putem obtine un consum extraurban optim

Optim (a se citi cat mai mic). Se cunoaste faptul ca motoarele dCi (diesel) sunt foarte economice. Dar oare si cele pe benzina pot fi la fel?
Pe mine m-a interesat consumul extraurban. Producatorul sustine ca motorul 1.2 16v 75cp consuma un 4,9-5%, iar 1.4 16v 98cp 5,4%.
Am facut mai multe incercari cu masina personala cu motor de 1.4 16v, pe 2 trasee, ambele pe E85, unul de 100km si celalalt de 125km. Imi trebuia si o anumita tactica, ca sa zic asa, sa exploatez masina cat mai corect si in acelasi timp sa urmaresc si consumul minim.
Viteza maxima de deplasare in afara localitatilor am stabilit-o la 100-105 km/h, iar prin localitati un minim de 60 km/h sau mai mult de cate ori ar fi fost posibil. In rest trebuie rulat inteligent, odata ajuns la viteza de croaziera mentinuta cat mai mult timp printr-o anticipare continua a traficului din fata, evitat franarile bruste ce determina pierderi mari de viteza, accelerare bine coroborata cu treapta din cutia de viteze si viteza de deplasare la momentul respectiv, evitandu-se subturarea motorului. Presiunea in pneuri sa fie intotdeauna cea recomandata de producator si binenteles dimensiunea acestora la fel, cea pe care producatorul a omologat-o.
Astfel, consumurile cele mai mici reusite in conditii de temperatura ce nu a necesitat pornirea aerului conditionat si fara vant din fata:
Tecuci-Bacau, 100km, 69,9km/h viteza medie, 4,9% consum obtinut in luna Aprilie


Iasi-Bacau, 125km, 70,8km/h viteza medie, 5,0% consum obtinut in luna Septembrie


Concluzii vizavi de consumul extraurban:
- folosirea aerului conditionat creste consumul cu 0,5L/100km.
- in conditiile unui vant puternic din fata creste consumul cu pana la 1,0L/100km.
- un set de bujii uzate creste consumul cu 0,5L/100km in comparatie cu unele noi.
- utilizarea de carburant de la diferiti producatori nu a influentat consumul.
- deplasarea cu o viteza de croaziera de 120-130 km/h si obtinerea unei medii orare de 80-85 km/h, duce consumul la 6,3-6,5%.
La final se pare ca aceste conditii de rulaj test nu-i sunt straine nici producatorului...(normal), drept dovada consumurile publicate pot fi catalogate ca realiste, evident pana intr-un anumit punct.